生物質(zhì)燃氣(biogas)就是利用農(nóng)作物秸稈、林木廢棄物、食用菌渣、牛羊畜糞及一切可燃性物質(zhì)做為原料轉(zhuǎn)換為可燃性能源。生物質(zhì)氣化合成燃料是一種間接液化技術(shù)，通過熱化學(xué)方法將生物質(zhì)氣化產(chǎn)生粗燃氣，再經(jīng)燃氣凈化、組分調(diào)變獲得高質(zhì)量的合成氣，進而增壓后采用催化合成技術(shù)合成液體燃料的一整套集成技術(shù)。
根據(jù)中國質(zhì)量監(jiān)督檢驗站對生物質(zhì)燃氣的檢測得知：可燃氣體中含氫15.27%、氧3.12%、氮56.22%、甲烷1.57%、一氧化碳9.76%、二氧化碳13.75%、乙烯0.10%、乙烷0.13%、丙烷0.03%、丙烯0.05%，合計100%。氣化爐每小時可產(chǎn)生2.8 m3燃燒氣體，高效環(huán)保、節(jié)能，像液化氣一樣燃燒。每戶每天只需植物資源3-5公斤，即可解決全天生活用能（炊事、取暖、沐?。?/span>;廣泛用于取暖，沐浴，企業(yè)餐廳，路邊排檔等場所,在所有能源中，唯獨生物質(zhì)燃氣最現(xiàn)實、最經(jīng)濟、最方便、最節(jié)能、最適用，它不僅使用安全，而且清潔衛(wèi)生。由于該技術(shù)具有原料適應(yīng)性廣、產(chǎn)品純度和潔凈度高，在化石資源價格日益攀升的形勢下，已經(jīng)逐漸引起世界各國的高度重視。
太發(fā)發(fā)電機組里蓄電池的故障與維修：
1、外殼裂紋的維修
操作中員發(fā)現(xiàn)蓄電池外殼有裂紋或損傷后，應(yīng)用黏合力較強、絕緣性能較好的環(huán)氧樹脂進行膠補。膠補時，首先加熱裂縫處使其變軟，再用刀子清理裂紋的表面，然后將環(huán)氧樹脂膠塞入裂紋處并修平。在修平后的表面上貼一張紙，經(jīng)過30min后將其送入50℃～60℃的烘箱內(nèi)烘烤2h左右，以加速修補處的硬化。揭去紙張后，用銼將表面修平。
2、封口膠破裂的維修
蓄電池經(jīng)使用一段時間后，往往在封口處出現(xiàn)泄漏電解液的故障現(xiàn)象，嚴重時還會出現(xiàn)裂紋，這種故障現(xiàn)象主要是由于在制造時封口膠澆鑄不嚴或使用不當(dāng)所造成的。當(dāng)發(fā)現(xiàn)這種現(xiàn)象時，應(yīng)用刀鏟對破裂部位進行清理后，再用封口膠重新進行澆鑄。
3、蓄電池接線柱的維修
蓄電池接線柱經(jīng)過長期的磨損、燒損后會變細變小，導(dǎo)致卡子與接線柱接觸不良。接線柱的修理方法是：首先做一個與接線柱大小相當(dāng)?shù)哪Ｐ头旁诮泳€柱上，然后將鉛塊化成液態(tài)倒入模型內(nèi)，過2min后取下模型即可。
4、極板硫化的維修
蓄電池長期處于放電或半放電狀態(tài)時，極板上會生成一種白色的粗晶粒硫酸鉛，在正常充電時不能完全還原為二氧化鉛和海綿狀鉛。這種現(xiàn)象稱為硫酸鉛硬化，簡稱硫化。粗晶粒硫酸鉛堵塞了極板的孔隙，使電解液滲入困難，導(dǎo)致蓄電池容量降低。柴油機起動時，蓄電池不能提供正常的使用電流，致使柴油機不能正常起動。
對于輕微硫化的蓄電池，可用初次充電的第二階段充電電流連續(xù)進行過充電或采用全充全放的方法使活性物質(zhì)復(fù)原。當(dāng)電解液出現(xiàn)大量的氣泡且比重升高到1.280時，即可使用。
極板出現(xiàn)嚴重硫化現(xiàn)象時，可將放電完畢的電解液從蓄電池內(nèi)部倒出，然后向蓄電池內(nèi)加入蒸餾水清洗數(shù)次。把最后一次的蒸餾水存放在電池內(nèi)并使液面高出極板10～15mm，再用2A左右的小電流充電。當(dāng)電解液比重為1.11左右時，再向蓄電池內(nèi)部加蒸餾水，繼續(xù)用小電流充電，然后再放電。這樣反復(fù)幾次，最后一次充電時把電解液比得調(diào)整到規(guī)定值，即可使用。
5、自行放電的維修
充足電的蓄電池在不使用的情況下逐漸失去電量的現(xiàn)象稱為自行放電。造成這種現(xiàn)象的原因有：電解液中雜質(zhì)過多，隔板損壞，蓄電池外部有電解液，活性物質(zhì)脫落等。
為了防止蓄電池發(fā)生自行放電現(xiàn)象，在使用中應(yīng)經(jīng)常保持蓄電池外部的清潔，加注的電解液必須是用化學(xué)純硫酸和蒸餾水混合配制的。蓄電池內(nèi)部電解液缺少時，補充的必須是蒸餾水。
蓄電池自行放電的修理方法是：將這種蓄電池的電全部放掉，使極板上的雜質(zhì)溶入電解液中，然后把電解液全部倒出，用蒸餾水對蓄電池內(nèi)部進行徹底的清洗，最后加入規(guī)定量的電解液充電即可。
6、極板短路的維修
當(dāng)柴油機起動時，蓄電池中短路的單格有電解液噴出。在給這種蓄電池充電時，電解液的溫度較高、比重低，產(chǎn)生的氣泡也很少。對于這種蓄電池，必須將極板取出后進行更換或修理。
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