135KW煤層氣發(fā)電機組批發(fā)_康明斯發(fā)電機組廠家_原裝進(jìn)口發(fā)電機組價格_太發(fā)新能源科技
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簡介
發(fā)電機組設(shè)計理念
以氣體燃料為動力源、通過點燃式發(fā)動機熱動力
轉(zhuǎn)換的發(fā)電設(shè)備。配有冷卻、潤滑、燃料供給、
控制、動力輸出、并機、底盤系統(tǒng)，是完備的電力
輸出設(shè)備，可接受低壓、高壓氣體燃料。
燃?xì)獍l(fā)動機的基本特征
電子控制點燃式內(nèi)燃機 可電子控制增壓器
稀薄燃燒 水冷卻 空-空中冷 電子調(diào)速控制系統(tǒng)
太發(fā)燃?xì)鈾C齒輪式機油泵磨損后的修復(fù)要點：
1、燃?xì)鈾C齒輪式機油泵主動軸與襯套磨損后的修復(fù)
由于機油泵主動齒輪本身重量及被動齒輪嚙合時產(chǎn)生的徑向推力，容易使軸和襯套孔產(chǎn)生偏磨，間隙增大。因此在工作中機油會因間隙增大而產(chǎn)生泄漏，供油量減少。
主動軸與襯套磨損后，可用修軸頸或修襯套方法來恢復(fù)配合間隙。在軸頸磨損輕微時，只需壓出舊襯套換上新襯套，而軸一般可不修，這樣配合間隙可恢復(fù)到允許的范圍內(nèi)。在軸與襯套磨損都很嚴(yán)重，配合間隙增加很大時，不僅要更換襯套，而且軸也應(yīng)用鍍鉻或振動堆焊將直徑加大，然后再磨削到標(biāo)準(zhǔn)尺寸，以恢復(fù)軸頸與襯套的配合要求。
2、泵殼內(nèi)腔與輪齒磨損后的修復(fù)
泵殼內(nèi)腔與輪齒磨損后，對泵油量影響很大。當(dāng)軸與襯套或軸孔磨損嚴(yán)重時，工作中齒頂與泵殼內(nèi)腔表面會產(chǎn)生不應(yīng)有的接觸。又由于出油腔比進(jìn)油腔壓力高，在其壓力差作用下，齒頂與泵殼的進(jìn)油腔附近接觸較多，因此泵殼內(nèi)腔在此處磨損較多，使內(nèi)腔與齒頂間隙增大。因而造成機油泵進(jìn)、出油腔間的壓力差減少，使輪齒刮油和壓油作用降低，造成供油壓力下降，泵油量減少。泵殼內(nèi)腔的磨損一般采取內(nèi)腔鑲套法加以修復(fù)。
其次，由于輪齒在齒厚方向的磨損，使主、被動齒輪的嚙合間隙增大。其磨損特點是單側(cè)磨損較重，因此可將齒輪翻轉(zhuǎn)180度使用。
3、齒輪端面與泵蓋磨損后的修復(fù)
齒輪端面與泵蓋內(nèi)平面之間留有一定的間隙，稱端面間隙。工作中齒輪端面與泵蓋內(nèi)平面的接觸面產(chǎn)生的磨損會使此端面間隙增大，當(dāng)超過極限時，對泵油量將有明顯的影響。
當(dāng)齒輪端面磨損時，可把端面磨平，同時再研磨機油泵殼體分解面，以保證泵的端面間隙在要求的范圍內(nèi)。
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