內(nèi)燃機(jī)是指燃料在機(jī)器內(nèi)部燃燒做功的機(jī)器，燃料在燃燒過程中不直接與空氣接觸。比如柴油機(jī)，汽油機(jī)等。(太發(fā)新能源)
復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的組成部分主要有曲柄連桿機(jī)構(gòu)、機(jī)體和氣缸蓋、配氣機(jī)構(gòu)、供油系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、起動裝置等。
四沖程內(nèi)燃機(jī)的工作原理：四沖程發(fā)動機(jī)：凡發(fā)動機(jī)曲軸每旋轉(zhuǎn)兩轉(zhuǎn)，即活塞上下往復(fù)動動四個行程而完成一個工作循環(huán)的發(fā)動機(jī)。
工作循環(huán)是指發(fā)動機(jī)由進(jìn)氣、壓縮、燃燒膨脹（做功）、排氣行程所組成的工作進(jìn)程。發(fā)動機(jī)完成一次進(jìn)氣，壓縮、做功、排氣的進(jìn)程稱為一個工作循環(huán)，也稱一個周期。（太發(fā)新能源）
第一行程
進(jìn)氣行程：活塞在上止點前某一規(guī)定曲柄轉(zhuǎn)角時，進(jìn)氣門開啟，可燃混合氣被吸入氣缸。當(dāng)活塞由上止點向下止點運(yùn)動，排氣閥則在上止點某一規(guī)定的曲軸轉(zhuǎn)角時關(guān)閉，同時活塞上方的氣缸容積增大，使氣缸形成真空度可燃混合氣繼續(xù)通過進(jìn)氣門吸入。當(dāng)活塞行至下止點后某一規(guī)定曲柄轉(zhuǎn)角時，進(jìn)氣門關(guān)閉，此時，進(jìn)氣工作過程結(jié)束。
第二行程
壓縮行程：活塞由下止點向上止點運(yùn)動，當(dāng)進(jìn)氣工作過程終了時，進(jìn)氣門和排氣門都處于關(guān)閉狀態(tài)，此時氣缸內(nèi)的可燃混合氣開始被壓縮。
第三行程
燃燒膨脹作功行程：在壓縮行程，當(dāng)活塞向上行至上止點前某一規(guī)定曲柄轉(zhuǎn)角時，火花塞電極間發(fā)出火花，將被壓縮的可燃混合氣點燃。燃燒著的可燃混合氣使氣缸內(nèi)的溫度和壓力急劇升高，活塞則在此高溫高壓氣壓作用下，再由上止點向下止點運(yùn)動，且通過連桿驅(qū)使曲軸旋轉(zhuǎn)而作有用功。
第四行程
排氣行程：在燃燒膨脹行程，當(dāng)活塞行至下止點前某一規(guī)定曲軸轉(zhuǎn)角時，排氣閥開啟，廢氣即通過排氣門開始排出。曲軸仍繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，并推動活塞再由下止點向上止點運(yùn)動。將廢氣推出氣缸。此排氣過程直到活塞行至上止點后某一規(guī)定曲軸轉(zhuǎn)角，排氣門被關(guān)閉時終止。
